Введение

Каждому общественному производству соответствует определенная географическая среда, сочетающаяся с конкретным уровнем развития производственных сил. Каждому отдельному предприятию необходим участок земли, на котором он будет осуществлять свою деятельность. По такой же аналогии при размещении производства в стране необходима четкая территориальная организация. Она выражается во взаимодействии между предприятиями и районами по перемещению грузов, товаров и услуг, а также человеческих ресурсов. Осуществляется это при помощи сложной межотраслевой транспортной системы страны, которая делится на две составляющих: транспорт общего и специального пользования.

На первый план в нашей стране, благодаря особенностям ее экономико-георгафического положения, выдвигается железнодорожный транспорт. Он способен обеспечивать перевозку грузов в массовом порядке в течение всего года. Еще одним плюсом железной дороги является способность доставить груз в любую точку назначения. Например, водный транспорт такой возможности не имеет. Низкая стоимость, регулярность и большая скорость перевозки сделали железнодорожный транспорт самым востребованным при перевозках. Основная часть потоков грузов приходится на его долю.

Данная дипломная работа ставит целью рассмотреть территорию Астраханской области как структурную единицу ТОПС, в которой есть определенный природно-ресурсный, демографический и хозяйственный потенциал, участвующую в территориальном разделении труда и интеграции.

Для выполнения целей, поставленных перед дипломной работой, необходимо решить следующие задачи:

-  рассмотреть экономико-географическое положение Астраханской области;

-  сделать экономическую оценку природных ресурсов региона;

-  исследовать население и трудовые ресурсы области;

-  изучить хозяйственный комплекс территории;

-  дать оценку транспортному комплексу области;

-  рассмотреть существующие экологические проблемы региона.