Транспортное обслуживание населения играет первостепенную роль в системе народнохозяйственного комплекса. Пассажирский транспорт, удовлетворяя потребности населения в передвижениях, предопределяет нормальное функционирование экономики, способствует увеличению свободного времени людей.

Автобусный транспорт общего пользования является общим из основных в общей системе пассажирских перевозок населения. Особенно велика его роль в пригородных сообщениях крупных городов и районных центров. Более 80% населения пользуются его услугами при поездках на короткие и средние расстояния.

Роль пассажирского транспорта в социально – экономическом развитии административного района обусловлена в первую очередь географическими масштабами хозяйствования, численностью жителей. При этом следует отметить специфику сельского расселения, которая характеризуется наличием большого числа мелких населенных пунктов.

Пригородная маршрутная сеть сочетает в себе возможности обеспечения требований городского сельского населения. Она строится для удовлетворения, во – первых, трудовых передвижений из зон, прилегающих к крупным населенным пунктам, нуждающимся в трудовых ресурсах, во – вторых, культурно – бытовых связей и  в третьих, спроса на поездки сельского населения  и школьников по территории района. В последнее время большое внимание уделяется обслуживанию поездок в зоны дачных участков и зоны отдыха.

Анализ технико–эксплуатационных и экономических показателей работы автобусного парка №2 города Лиды показывает, что пригородные маршруты, выполняя весь спектр спроса на перевозки , не обеспечивают возмещения затрат на организацию транспортного процесса.

Целью настоящего проекта является решение задач по совершенствованию транспортного процесса, направленных на увеличение доходов за счет улучшения качества перевозок населения района, а также, по возможности уменьшения затрат при условии максимального удовлетворения спроса населения района на этот вид услуг.

1.         Технико – экономическое обоснование исходных данных.

1.1.         Характеристика пригородной маршрутной сети Лидского     района.

Лидский район расположен в центре Гродненской области и занимает площадь около 1.5 тысяч квадратных километров. Рельеф местности в этом районе преимущественно равнинный.

Центр района – город Лида с населением 103000 человек, в районе 47250 человек. В Лидском районе находится город Березовка, в котором проживает 12600 человек. Отличительной особенностью г.Лиды  является наличие широко разветвленной автобусной и железнодорожной сети. Город  Лида имеет прямое железнодорожное сообщение с городами Вильнюс, Гродно, Барановичи, Молодечно, а также проходят дороги Вильнюс – Брест и Минск – Гродно. Все центры колхозов, совхозов, сельских советов имеют асфальтные дорог и прямое автобусное сообщение с райцентрам. 88% населенных пунктов охвачено автобусным сообщением.

Территория района разделена на 16 сельских советов, в которых проживает:

1.Бердовский сельский совет – 1356 человек

2.Ваверский сельский совет – 2552 человека

3.Гончарский сельский совет – 2260 человек

4.Песновский сельский совет – 1542 человека

5.Белицкий сельский совет – 2352 человека

6.Ходоровский сельский совет –1284 человека

7.Годовский сельский совет – 1467 человек

8.Дубровенский сельский совет – 2303 человека

9.Дитвенский сельский совет – 2585 человек

10.Гостиловский сельский совет – 1950 человек

11.Тарновский сельский совет – 3165 человек

12.Третьяновский сельский совет – 4417 человек

13.Докудовский сельский совет – 1050 человек

14.Круповский сельский совет – 3239 человек

15.Дворищский сельский совет – 1652 человека

16.Первомайский сельский совет – 10700 человек

В сельских советах, расположенных рядом с городом проживает значительно больше населения, чем в пунктах  расположенных за 40 – 50 километров от райцентра.

На территории района расположены два торфобрикетных завода: Лидский и Дитва, один льнозавод и семнадцать колхозов. В городе Березовка расположен стеклозавод “Неман”.

Центрам формирования основных пассажиропотоков является автовокзал в городе Лида. Передвижение жителей района осуществляется по маршрутам, на которых работают автобусы марки ЛАЗ – 695. Суммарная протяженность автобусных маршрутов – 652.5 км.

Перечень пригородных маршрутов и их транспортная характеристика приведены в таблице 1.1.